Иркутский государственный университет путей сообщения — единственный транспортный университет в Сибири. Несмотря на довольно узкую специализацию, в вузе обучается более 20 000 студентов. Насколько перспективна эта сфера сейчас? Как обучаются студенты и на кого? На главные вопросы о вузе отвечает Лыткина Елена Михайловна, ответственный секретарь приемной комиссии.
Специализация вуза: инженерные специальности, информационные и управленческо-экономические направления
Локация: Иркутск. Есть 6 филиалов в Сибири
Количество факультетов: 5 факультетов
Количество направлений подготовки: бакалавриат и специалитет — 21, магистратура — 12, аспирантура — 11, специальности СПО — 23
Количество бюджетных мест: 1500
Средний проходной балл: 160 баллов — инженерные специальности, 185 — информационные, 200 — экономические
Где работают выпускники: предприятия железнодорожной отрасли, авиационные и вертолетные заводы, энергетические компании, различные предприятия банковской и финансовой сферы, IT- и телекоммуникационных технологий
Известные выпускники: Анчугин Александр Александрович — заместитель начальника Департамента корпоративных коммуникаций ОАО «РЖД», Волков Андрей Николаевич — заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Костенец Ирина Александровна — советник генерального директора-председателя правления ОАО «РЖД».
ИрГУПС: единственный транспортный университет в Сибири
Что такое пути сообщения
Что входит в пути сообщения: только железные дороги или что-то еще?
Пути сообщения — транспортные пути, технические сооружения и устройства на них, обеспечивающие движение транспортных средств, перемещение людей и грузов различного назначения из одного пункта в другой.
В России пути сообщения подразделяются на сухопутные, водные и воздушные. ИрГУПС готовит специалистов для сухопутных, именно железнодорожных путей общего и промышленного пользования.
Какие технологии используются в сфере путей сообщения? Исчезнут ли когда-нибудь железные дороги?
В сфере ОАО «РЖД» используется всё многообразие технологических процессов как в любой сложной организационно-технологической системе вертикального управления:
- Технологии корпоративного управления с централизованным распределением ресурсов;
- Технологии обслуживанием пассажиров — от маркетинга до ресторанного бизнеса;
- Технологии обслуживания инфраструктуры, направленные на повышение эффективности производства;
- Технологии обслуживания клиентов в одно окно и оказания комплексной перевозочной и логистических услуг.
Железные дороги пока не имеют в перспективе альтернативы при доставке массовых грузов по суше. Основными достоинствами являются экологичность, доступность, оптимальная ценовая ниша и стабильность перевозок.
Главное о вузе
Чем уникален ИрГУПС?
Вуз представляет собой транспортный образовательный комплекс.
Главное здание ИрГУПС
Университет обладает новейшей лабораторной базой, в том числе тренажерными комплексами, что дает возможность выпускникам получать практические навыки и быть готовыми решать реальные задачи производства.
Например, лаборатории кафедры «Управление эксплуатационной работой» оснащены современными компьютерами, используется специализированное отечественное программное обеспечение, рабочие места оснащены интерактивными сенсорными панелями. Лаборатории позволяют подготовить специалистов высокой квалификации в управлении движением поездов и дают возможность освоить студенту такие профессии, как дежурный по станции, дежурный по сортировочной горке, начальник станции, поездной диспетчер.
Работая за компьютером, студенты осваивают управление движением поездов
На тренажере «Сортировочная горка» имитируется работа по формированию состава, который происходит в реальном времени с звуковыми эффектами. Даже ощущается сила удара при стыковке вагонов. Это позволяет на тренажере отработать процесс до автоматизма и в реальности избежать жестких соударений при стыковке вагонов.
Тренажер «Сортировочная горка»
Лаборатория тренажерного класса кафедры «Электроподвижной состав» позволяет сформировать базовые навыки в изучении систем локомотива, работы оборудования, управления и сценариев поведения в различных поездных ситуациях.
.png "Фото предоставлено ИрГУПС")
В вузе большое количество лабораторий разной направленности
Студенты проходят практику на действующих предприятиях реального сектора экономики и многие находят место работы уже во время обучения.
Вуз один из немногих имеет развитую сеть действующих стройотрядов.
Вуз представляет собой межрегиональный отраслевой университетский комплекс. Какие еще вузы входят в комплекс? Как это влияет на обучение?
В Университетский комплекс входят Красноярский институт железнодорожного транспорта и Забайкальский институт железнодорожного транспорта, в которых проводится обучение по программам высшего образования.
Наличие филиалов в соседних регионах позволяет готовить квалифицированные кадры для той части страны, которая имеет стратегическое значение для экономического развития России.
Студенты филиалов тесно сотрудничают и общаются между собой на различных спортивных, творческих и интеллектуальных мероприятиях.
Студенты вуза и его филиалов встречаются на общих творческих и научных мероприятиях
ИрГУПС — единственный транспортный университет в Восточной Сибири. Как много студентов переезжает из других городов?
Почти 70% студентов приезжают из других городов и стран. Филиалы вуза расположены в смежных регионах, поэтому студентам за хорошим качественным образованием в сфере ж/д транспорта не обязательно переезжать в Сибирь, достаточно приехать в ближайший крупный город, в котором расположен один из филиалов. Университет решает большую социальную задачу обеспечения квалифицированными кадрами отдаленные участки железной дороги и Байкало-Амурской магистрали.
С какими иностранными вузами сотрудничает вуз?
C 2019 года совместно с Железнодорожным институтом (АО «УБЖД) в г. Улан-Батор (Монголия) ИрГУПС осуществляет обучение по программе «2+3» по специальностям «Системы обеспечения движения поездов» и «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей».
При выборе этих специальностей студент учится 2 года в Монголии, 3 года в России, а затем получает двойной диплом.
В настоящее время по данным программам обучаются 16 человек.
ИрГУПС является членом Международной Ассоциации транспортных университетов стран АТР и Ассоциации ректоров транспортных вузов России и Китая, имеет долгосрочные договоры о взаимовыгодном сотрудничестве в сфере образования и науки с 11 университетами Китайской Народной Республики. Партнерство дает возможность вести совместные разработки, в том числе с участием студентов, производить академический обмен студентами и преподавателями, проходить стажировки и кратковременное обучение.
В настоящее время вуз имеет 4 договора о сотрудничестве с высшими учебными заведениями и организациями Республики Корея — это Корейский национальный университет транспорта, Сеульский национальный университет науки и технологии, Чангвонмунсонский университет. ИрГУПС также осуществляет партнёрские отношения с Ташкентским институтом инженеров железнодорожного транспорта (ТашИИТ), в рамках которого производятся совместные разработки.
Как поступить
На какие направления подготовки сложнее и проще всего поступить?
Сложнее всего поступить на экономические направления (Экономика, Управление персоналом). Там меньше всего бюджетных мест.
Большая конкуренция всегда на специальности и направления информационного профиля: «Информационные системы», «Программная инженерия», «Информационная безопасность».
На инженерные специальности, например «Подвижной состав железных дорог», «Системы обеспечения движения», «Приборостроение», поступить проще, так как много бюджетных мест. Но учиться там сложнее, так как инженерная подготовка, особенно в области железных дорог требует повышенного уровня готовности выпускников сразу решать сложные задачи производства.
Какие есть новые и перспективные направления подготовки?
В прошлом году открыли прием на специальности «Экономическая безопасность». Также одним из новых направлений является «Информационная безопасность» автоматизированных систем. Экономическая и информационная безопасность — важнейшие аспекты современной деятельности, которые затрагивают все сферы жизни, в том числе и пути сообщения.
В ИрГУПС студенты учатся решать вопросы безопасности в транспортной отрасли.
Как специализация вуза в сфере железнодорожного транспорта отражается в социально-гуманитарных направлениях?
В вузе три социально-гуманитарных направления: «Экономика», «Менеджмент», «Управление персоналом». Также есть две программы специалитета: «Экономическая безопасность» и «Таможенное дело».
Железная дорога является сложным организмом, в работу которого вовлечены все регионы страны. Поэтому при обучении студентов учитываются сложные межрегиональные и межсекторные экономические связи. Например, студенты других вузов, обучающиеся на экономических направлениях, изучают общие вопросы экономики страны, но чтобы работать на ж/д транспорте им придется пройти курсы.
Студенты ИрГУПС сразу изучают все предметы с учетом сложной специфики отрасли.
.jpg "Фото предоставлено ИрГУПС")
Помимо технических специальностей, в вузе также есть социально-гуманитарные направления
При вузе есть колледжи. Кому стоит идти в колледж, а кому — в вуз?
В Читинском техникуме железнодорожного транспорта, Улан-Удэнском колледже ж/д транспорта, Красноярском техникуме ж/д транспорта, Сибирском колледже транспорта и строительства (г. Иркутск), Медицинском колледже ж/д транспорта проводится обучение по программам среднего профессионального образования.
В г. Чита расположен Лицей ЗабИЖТ.
Весь комплекс позволяет проводить подготовку обучающихся от среднего общего образования до высшего, включая магистратуру и программы подготовки кадров высшей квалификации в аспирантуре. То есть обучающимся предоставляется возможность построить непрерывную траекторию образования от школы до аспирантуры.
Каждый колледж имеет свои особенности, связанные с регионом размещения историей создания. Например, в ОО СПО, расположенных в Иркутске немного железнодорожных специальностей, но много специальностей информационного и общеинженерного профиля.
В колледжи и техникумы стоит идти учащимся, которые хотят быстрее приобрести специальность и начать работать.
Если в дальнейшем, студент решит, что ему нужно высшее образование или оно необходимо для карьерного роста, он может поступить в вуз. Зачисление всегда идет на первый курс, но затем студент может перейти на индивидуальный график обучения по согласованию с деканатом и сократить свое обучение в вузе.
Если же учащийся мечтает о карьере руководителя, то ему стоит сразу идти в вуз.
Весь набор дисциплин, изучаемых в вузе направлен на формирование у студента целостной картины мира и умение понимать проблему, ставить и формулировать задачу, формализовать или дробить ее на более мелкие части, доступные для решения в короткое время, оценивать результат и работу команды, составленной для решения именно этой задачи.
Без корочек можно устроиться на работу, но встает вопрос, как долго человека будет устраивать его должность и зарплаты, которые, скорее всего, не будут существенно меняться в течение долгого времени. Для карьерного роста нужны основание: опыт и образование.
Где можно работать после колледжа, а где — после вуза?
Выпускники колледжа обычно занимают рабочие должности, например обходчики пути или сигналисты, а со временем могут дорасти до руководителей среднего звена, которые отвечают за работу небольшого коллектива.
Выпускники вуза обычно начинают свою карьеру с руководителей среднего звена и доходят до руководителей высшего ранга, которые руководят крупным коллективом, могут самостоятельно ставить задачи и отвечать за результат.
Сколько в вузе целевых мест?
Целевиков более 50%, по некоторым специальностям — 60%–70%. Например, на направления специалитета «Подвижной состав железных дорог» и «Строительство железной дороги, мостов и транспортных тоннелей» для целевиков выделено 60%, на «Системы обеспечения движения поездов» и «Эксплуатация железных дорог» — 70%. На направления бакалавриата процент целевиков меньше: на «Техносферная безопасность», «Информационные системы и технологии» и «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» — 10%.
Предварительный план приёма граждан на 2022/2023 учебный год на очную форму обучения по программам высшего образования
Как вуз связан с РЖД? Могут ли выпускники работать где-то, кроме железных дорог?
ОАО «РЖД» является одним из крупнейших заказчиков целевого обучения — 95% студентов-целевиков имеют договоры именно от этого заказчика.
.jpg "Фото предоставлено ИрГУПС")
Университет обладает светлыми и просторными помещениями для учебы и отдыха студентов, в том числе брендированные зоны от компаний партнеров
Ежегодно в Университете проводится Ярмарка профессий, в которой принимают участие работодатели со всех предприятий Иркутской области и смежных регионов.
Многие выпускники работают на Дальнем Востоке на предприятиях военного комплекса, в частности на вертолетном заводе в г. Арсеньевск, в сотовых и энергетических компаниях. На Дальнем Востоке работают выпускники направления «Приборостроение», а в сотовых компаниях — выпускники специальности «Системы обеспечения движения» — это железнодорожная специальность.
Наука, спорт и собственный бассейн
Как организована студенческая жизнь?
В вузе действуют студенческие отряды, организованы военно-спортивный клуб, волонтерский центр Вектор, спортивный клуб, Центр творчества и культурно-массовой работы.
Актовый зал ИрГУПС
В спортивном клубе действуют 15 секций, представлены многие олимпийские виды спорта.
Студенты ИрГУПС активно участвуют в спортивной жизни
В Центре творчества работают и активно выступают народные коллективы и эстрадные студии. Также есть студии художественного слова, современной хореографии, ансамбль бального танца, творческое объединение Music Bands.
В ИрГУПС множество секций: можно попробовать себя в любой из них
В Университет действует студенческий медиа-центр, в котором студенты пробуют себя в качестве ведущих и редакторов университетского телевидения.
В вузе широко развита сеть стройотрядов с различными направлениями деятельности.
Как функционируют стройотряды?
Все студенческие отряды работают в статусе Иркутской региональной студенческой организации «Молодежное студенческое объединение ФБГОУ ВО ИрГУПС».
Многим студентам хватает заработанных средств для оплаты обучения.
На базе факультета «Строительство железных дорог» был сформирован отряд СО «Байкал» для выполнения работ на объектах олимпийского реестра в Сочи. Спектр работ, которые выполняли бойцы в Сочи в разные годы, огромен: от участия в возведении совмещенной автомобильной и железной дороги от Адлера до горно-климатического курорта «Альпика-Сервис» до сооружения электрических подстанций 110 кВт для снабжения олимпийских объектов.
Во время трудовых семестров будущие специалисты-железнодорожники получают опыт работы в разных профессиях: монтеры пути, отделочники, бетонщики, стропальщики. Ежегодно в отряд набираются студенты для общестроительных работ как на всероссийских стройках, так и на территории Иркутской области.
Бойцы строительного отряда «Байкал-БАМ» приняли участие практически во всех видах путевых работ: сборка рельсошпальной решетки со скреплением АРС, сборка и укладка стрелочных переводов, выполнение работ по выправке пути и стрелочных переводов и многих других.
Отряд проводников «Баргузин» — один из старейших отрядов университета. В настоящее время в нем насчитывается около 400 человек. Бойцы работают по следующим направлениям: Анапа, Адлер, Москва, Кисловодск, Северобайкальск, Усть-Илимск, Улан-Удэ, Гидростоитель. В основные обязанности проводников входит посадка-высадка пассажиров, осуществление контроля приборов-потребителей, заполнение документации строгой отчетности, выполнение плана подсобно-вспомогательной деятельности и многое другое.
Стройотряды Университета работают на крупнейших стройках страны — строительство космодрома Восточный, Крымского моста, продолжение Байкало-Амурской магистрали и т. д.
В вузе есть Студенческое научное общество. Как оно устроено?
В университете работают 16 студенческих научных кружков.
Ежегодно студентами университета ведется работа по 15 научным проектам, которые могут получить внешнее финансирование.
Члены Студенческого научного общества ИрГУПС обсуждают результаты своих научных исследований на 8 конференциях, проводимых в ИрГУПС.
- Международная научно-практическая конференция «Транспортная инфраструктура Сибирского региона».
- Всероссийская научно-практическая конференция студентов, аспирантов и молодых ученых «Наука и молодежь».
- Международный научно-практический симпозиум «Инновации и обеспечение безопасности эксплуатации современных железных дорог».
- Всероссийская научно-практической конференция «Финансовые аспекты структурных преобразований экономики».
- Региональная конференция школьников, студентов, аспирантов, педагогов и ученых «Антинаучная альтернатива».
- Международная научно-практическая конференция иностранных студентов и аспирантов «Иностранные языки для специальных целей».
- Межвузовская научно-практическая конференция студентов «Проблемы информационного и математического моделирования сложных систем».
- Всероссийская научно-практическая конференция «Проблемы путевого хозяйства Восточной Сибири и Красноярского края».
На базе университета проводится 30 олимпиад для студентов и школьников по техническим, экономическим, гуманитарным, естественно-научным дисциплинам, информационным технологиям. В ИрГУПС ежегодно проводится 5 конкурсов студенческих научных работ.
Кроме участия в олимпиадах, конференциях и конкурсах, студенты университета принимают активное участие в различных турнирах, круглых столах и диспутах, как внутривузовского, так и регионального уровня.
Как устроена волонтерская деятельность университета?
В Университете активно проводится волонтерская работа в области экологии и помощи населению в отдаленных селениях. Ежегодно проводится акция «Снежный десант».
Во время зимних каникул студенты выезжают в отдаленные уголки области и помогают местным жителям: убирают снег, колют дрова, выполняют ремонт помещений
ОАО «РЖД» проводит большую работу по экологической защите уникального озера Байкал, так как ж/д пути проходят практически по берегу озера. И студенты принимают активное участие в этой работе.
Стройотряд на Байкале
Как развивается инфраструктура ИрГУПС?
ИрГУПС — единственный вуз Иркутской области, имеющий собственный бассейн. В 2007 году после полной реконструкции бассейн «Изумруд» превратился в полноценный спортивно-оздоровительный комплекс не только с бассейном, но и c тренажерным и физкультурными залами, спортивным кафе на 25–30 человек. Посещают бассейн не только студенты и преподаватели ИрГУПСа, но и все желающие, однако первоначальное предназначение комплекса — спортивно-оздоровительное воспитание студентов университета.
В ИрГУПС есть собственный спортивно-оздоровительный комплекс с бассейном, залами и кафе
В октябре 2011 года состоялось торжественное открытие рощи «Звездочка» после реконструкции. По инициативе ректора и при поддержке коллектива университет сделал огромный вклад в благоустройство Иркутска. На месте заброшенной рощи рядом с ИрГУПСом за непродолжительное время возник ухоженный парк со спортивными площадками, детским городком, эстрадой, скамейками и урнами. В роще также было проведено дополнительное озеленение: высажены 200 кустарников и несколько десятков сосен, проведено освещение и видеонаблюдение.
Теперь роща стала местом отдыха не только у студентов и преподавателей вуза, но и у простых горожан. Заботясь о безопасности сотрудников и студентов, университет начал работы по реконструкции рощи. Теперь «Звездочка» — открытый спортивный комплекс ИрГУПСа, оборудованный для занятий спортом на открытом воздухе.
Студенты в роще «Звездочка»
